سه بررسی ضروری قبل از{0}عملکرد پمپ‌های دوغاب: جلوگیری از سوختگی موتور و انسداد لوله

ابتدا سیستم برق را به طور کامل بررسی کنید. منابع برق محل ساخت و ساز بسیار متفاوت است، از ژنراتورهای قابل حمل گرفته تا سیم کشی های موقت، که اغلب نوسانات ولتاژ ناپایدار را به همراه دارند. کابل های برق اغلب در معرض زمین های ناهموار قرار می گیرند و در معرض له شدن توسط مسیرهای بیل مکانیکی یا بریده شدن توسط قطعات سنگ های تیز هستند. پوشش خارجی کابل آسیب‌دیده که گل و آب را فوراً جذب می‌کند، پس از روشن شدن، منجر به اتصال کوتاه و جرقه‌های الکتریکی می‌شود که در نتیجه آسیب موتور قابل اجتناب است.
تمام طول کابل را طی کنید تا اتصالات ضد آب سست و عایق فرسوده که سیم‌های مسی داخلی را در معرض دید قرار می‌دهد را بررسی کنید. این چک سریع فقط یک دقیقه طول می کشد و سود زیادی دارد. برای تست مقاومت عایق موتور از مگاهم متر استفاده کنید. مقادیر کمتر از 0.5 مگا اهم نیاز به خشک کردن کامل دارند. راه اندازی اجباری در این حالت سیم پیچ های استاتور را به سرعت می سوزاند. همچنین تمام پایانه های سیم کشی، به خصوص اتصالات برق سه فاز را دوباره سفت کنید. یک فاز قدرت از دست رفته باعث می شود موتور بدون چرخش زمزمه کند، جریان الکتریکی را افزایش می دهد و بوی بد سوزش ایجاد می کند. تنظیمات الکتریکی ناپایدار پمپ ها را مستعد خرابی ناگهانی می کند.

دوم، تمام انسدادهای پنهان خط لوله را پاک کنید. گرفتگی ها به ندرت در داخل بدنه پمپ ایجاد می شوند و بیشتر موانع در لوله های بالادست و پایین دست قرار دارند. صافی های سوپاپ پایی ساکشن به راحتی شاخه ها، کهنه ها و زباله های پلاستیکی را به دام می اندازند. صافی های مسدود شده قدرت مکش را کاهش می دهند، فشار خلاء را در داخل پمپ ایجاد می کنند و باعث ایجاد لرزش شدید می شوند. درزگیرهای مکانیکی ابتدا تحت چنین فشاری فرسوده می شوند و به دنبال آن بار ناپایدار موتور و افزایش شدید دما رخ می دهد.
صرف دو دقیقه برای پاکسازی زباله های صافی باعث صرفه جویی در زمان و هزینه صرف شده برای جداسازی کامل پمپ و تعمیر آن می شود. دوغاب باقیمانده در عرض چند ساعت به قطعات جامد داخل محفظه پمپ بیکار تبدیل می شود و پروانه ها را محکم در جای خود قفل می کند. راه اندازی یک پروانه مسدود شده باعث ایجاد فشار شدید معادل فشار دادن به سنگ جامد می شود. دریچه های تخلیه را باز کنید و از پیچ گوشتی های بلند برای بررسی تحرک پروانه استفاده کنید و تمام رسوبات خشک شده را کاملاً خارج کنید.
تمام شیرهای توپی و شیرهای خط لوله قبل از راه اندازی نیاز به باز شدن کامل دارند. برخی از کارکنان از ترس افزایش ناگهانی مایعات که فقط مایع را در داخل پمپ به دام می اندازد، تا حدی دریچه ها را می بندند. سیال در گردش به سرعت گرم می شود و تبخیر می شود و بار الکتریکی ایجاد می کند که در عرض چند ثانیه موتورها را می سوزاند. سوپاپ های چک را به صورت دستی تست کنید تا موقعیت های بسته گیر کرده را رد کنید. خروجی های مسدود شده نیروی چکش آب شدید ایجاد می کند که کل سیستم های خط لوله را خراب می کند. لوله کشی بدون مانع به پمپ ها اجازه می دهد با راندمان طراحی شده کار کنند.

سوم، برای چرخاندن شفت پمپ و بررسی وضعیت روغن کاری به لمس فیزیکی تکیه کنید. پس از خاموش شدن، رسوبات ریز بین شفت و پروانه ها ته نشین می شود و برای بررسی های بصری ساده نامرئی است. از ابزارهای اختصاصی برای چرخاندن شفت در جهت عقربه های ساعت چند بار استفاده کنید. چرخش یکنواخت و ثابت و بدون سنگ زنی یا گیر کردن، شرایط راه اندازی ایمن را نشان می دهد. شفت‌های ثابت و غیرقابل چرخش تقریباً همیشه به معنای رسوب در بخش‌های داخلی است. روشن شدن در این شرایط مستقیماً موتورها را از بین می برد.
گریس حفره بلبرینگ را از نظر تغییر رنگ، ضخیم شدن یا خشکی امولسیون بررسی کنید. یاتاقان‌های در حال کار بدون روغن‌کاری مناسب به سرعت بیش از حد گرم می‌شوند، شفت‌های موتور را با سرعت بالا قفل می‌کنند و حتی می‌پیچند. واحدهای مجهز به آب‌بند مکانیکی و سیستم‌های آب بند، نیاز به تامین آب قبل از راه‌اندازی دارند. سطوح خشک درزگیر به راحتی ترک می خورند و اجازه می دهند دوغاب مستقیماً به داخل موتور جریان پیدا کند و باعث فرسودگی پنهان شود. پر کردن مجدد گریس و تنظیم آب مهر و موم فقط 3 تا 5 دقیقه طول می کشد و طول عمر کلی تجهیزات را تا حد زیادی افزایش می دهد.